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楽天市場】軽量 高強度 ステンレス ジムニー トレーリングアーム,JB23系用 強化リーディングアーム＆トレーリングアーム 2～4,ジムニー JB23/JB43 Rock dominator 調整式 超強化リーディング,楽天市場】ジムニー JB23 JB64 シエラ JB43 JB74 フロント,軽量 高強度 ジムニー トレーリングアーム JB23 JB43 JB64 JB74JB23 3型 ジムニーに使用してました。超貴重W124ワゴン用スポーツライン コイルスプリング4本セット。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。ACC, INC. エアサス ステンレス製タンク ヴェルファイアから取外し。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。ハイエース　200系4WD 純正ショック 減衰力強化。装着後、目立つ事間違いなしです。fkthw18980レクサス　RCF用　エアサス　サスのみ。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。エアサス　コンプレッサー　485cタイプ　2.2CFM 高出力　シルバーメッキ。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。サイコロさん専用。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。【じゅん】GJ アテンザ CX-5 ラルグス　車高調。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。【13日午前11時59分迄・値下可】モデリスタ・プリウス50後期ダウンサス。ラバーブッシュ圧入済。【早い者勝ち】アルファード40系用BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。jc1ライフ 純正ストラットリアショック。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。ホンダフィット　RSR best i サスペンション。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。トヨタ 80ヴォクシー ミニバン + コイルスプリング。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。30系　ヴェルファイア　アルファード　タイロッドエンド。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。【保証残り有り】新品未使用！新型ステップワゴンRP6ラルグス　車高調。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。N-BOXカスタム JF3 ダウンサス LOWFORM REVOLUTION。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。インプレッサWRX STI （GVB）純正サスペンション。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。30ヴェルファイア　エアフォース　エアサス。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。ちゃむいーずさん専用。※説明文は引用になります。トラスト グレッティ 車高調 スズキ HA HN HE MH MF MC DA。