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数量限定】マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,Maserati マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MC フロント,マセラティ専門店！ミラコラーレ,マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト(16年01お陰様で在庫2セットとなりました。326power×swift ID62.63 H160 45K。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。GR86 車高調　RG HSダンパー。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。20アルファード　ヴェルファイア　車高調　メーカー不明。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。カズさん専用　nbox jf3 ブリッツZZR車高調　アッパーマウントベアリング。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。18クラウン　フロント足周り。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。ANH20 アルファード RSR 車高調 リアのみ。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。アバルト500用　Eibach 赤 スプリング 300/30 VA。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。02プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。パーツ TEIN FLEX AVS。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。ピチャソ　オデッセイ　RB1 車高調　ジャンク。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。[リア]BLITZ ZZ-R ZN6/ZC6(86/BRZ) 全長調整式車高調。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。デリカD5 1.5インチアップサス。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。326power マジバネ　60k。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。ネガキャンアダプター 厚25mm オフセット25mm ジュラルミン製。