新入荷 再入荷

②［超レア］ プロμ DURA車高調整式ピロアッパーNA・NB,Projectμ DURAピロアッパーマウント のパーツレビュー,NA/NB ロードスター スタンダード フルタップ車高調 | HONDA,マツダ ロードスター ピロアッパーマウントの口コミ・評価,ロードスター NB6C NB8C 車高調 ブリッツ ダンパーZZR 92416⚠️他で引き合いがある商品は急遽出品を取りやめて削除する場合があります。アウディAudi フロントショック/ストラットアッパーマウント。NA/NBロードスター用車高調整機能付きアッパーマウントです。メーガンレーシング　18クラウン　リアアーム　セット。当時かなり探して購入した逸品です。【新品未開封】TEIN ダウンサスHIGH.TECH HS250h・SAI用。中古はほとんど見たことありません。コンプレッサー AC-485改 クロームメッキ 高出力タイプ エアサス。車高ダウン&サスストローク量のアップ、調整式なのでヘルパースプリングを使わずに車高を下げつつ。ヘルパー ID70 H60 2.5K。短い自由長のスプリングも使えます。トヨタ　プリウスα RS-R ハーフダウンサス　16800円→15500円。アッパーシートでバネを受けるタイプのサスキットならジャッキアップだけでホイールを外さずに車高調整ができます。w447 BR447 v260 v220d リアショックアブソーバー 左右セット。(調整量約3センチ位？)ロードスター(NA・NB型)の場合車高を落とすとリアのストローク不足が問題になる事が多いので、フロントはスプリングシートで受けて簡単に車高セッティングで、ステア特製(アンダー・オーバー)を変化させる様にして、リアはアーム及びタイヤが干渉する限界まで下げる…みたいな事も可能です。ダイハツ ミラ L700 可変アクスル。(前後セットで使用の場合)ピロナット及びピロカラーは付属しませんので各自ご使用のサスに合わせてご用意下さい。L700 加工 アクスル　ミラ　ミラジーノ　l880。中古品の為神経質な方はご遠慮下さい。18クラウン　車高調。※当方プロフィールもお読み下さい。T-DEMAND 50プリウス トーコンアーム。#久々に出品しました